Ремонт системы охлаждения Форд Фокус

При отказе мотора печки Форда Фокус 2 и 3 ухудшаются условия эксплуатации автомобиля, так как не отапливается салон, отсутствует обдув лобового и боковых стекол салона, что снижает безопасность вождения. В осенне–весенний период — это запотевание стекол и обледенение зимой.

Процесс замены требует знание конструкции отопительной установки и аккуратности при работе, поэтому рекомендуем обращаться для смены мотора печки к профессионалам.

Для работы демонтируем перчаточный ящик, блок предохранителей, педаль акселератора, отдаем клеммы питания, снимаем стопор и повернув мотор против часовой стрелки вынимаем его со стороны переднего пассажира. Устанавливаем новый мотор и собираем все в обратном порядке.

Радиатор меняют при обнаружении в нем течи, узнать о которой вы сможете по масляным пятнам под машиной, испарению антифриза (белый дым с неприятным запахом при разогретом моторе) или уменьшению его количества. Самостоятельно менять радиатор не рекомендуется, так как антифриз чрезвычайно токсичен, а сами работы требуют много времени и имеют свои особенности (демонтировать радиатор на Форд Фокус 2 можно только вместе с вентилятором, а после процедуры обязательно нужно сменить антифриз). Для этого лучше всего обратиться в автомастерскую, где есть специальное оборудование для ремонта и диагностики.

Термостат системы охлаждения Форд Фокус 2, 3 представляет собой электромагнитный клапан, который контролируется электронной системой управления двигателем. Заменить его необходимо при нестабильной температуре работающего мотора (двигатель то перегревается, то нагревается недостаточно), систематической утечке охлаждающей жидкости или если при осмотре системы охлаждения вы заметили на термостате налет или коррозию. С заменой этого агрегата лучше не тянуть — неисправности в его работе могут привести к перегреву мотора, поломке ГБЦ и дорогостоящему сложному ремонту ДВС. Час, проведенный в автомастерской, во время которого мастера заменять термостат, предотвратит эту проблему.

Система охлаждения двигателя на автомобилях Форд Фокус 2 и 3 жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией, связанная с электронной системой управления двигателем. Основными признаками неисправной системы охлаждения будут перегрев мотора, нестабильная температура двигателя (мотор либо перегревается, либо недостаточно греется), нарушение герметичности системы, которое может проявляться и как утечка антифриза, и как его испарение. Любые ремонтные работы системы охлаждения предполагают контакт с ядовитой охлаждающей жидкостью. Это требует предельной осторожности, поэтому замену элементов системы и антифриза лучше всего проводить в автомастерской.

Отопитель автомобиля Форд Фокус  2 и 3 довольно надежный агрегат и выход его из строя – довольно редкий случай. Это может произойти в случае неправильной эксплуатации: загрязнения внутренних трубок радиатора шлаками в случае редкой смены охлаждающей жидкости, разгерметизация в случае «разморозки».

Симптомами для замены «печки» на Форд Фокус являются:

• недостаточный прогрев салона в холодный период
• течь охлаждающей жидкости из-под торпеды в салон в случае разгерметизации отопителя

Чтобы избежать уменьшения срока службы двигателя из-за перегрева или неисправности элементов системы охлаждения из-за коррозии, которые может повлечь за собой некачественный антифриз, производитель Форд Фокус 2, 3 рекомендует его замену каждые 60 тыс. км пробега. Замена охлаждающей жидкости на этой модели имеет свои тонкости:

• В систему охлаждения необходимо заливать не просто антифриз, а его смесь с водой и антикоррозийной добавкой.
• Доля охлаждающей жидкости в смеси не должна быть меньше 40%.
• Примерный ее объем должен составлять около 6 литров.
• Не рекомендуется смешивать антифриз зеленого и красного цветов.

И все это не считая правил техники безопасности при работе с токсичной жидкостью! Если вы хотите, чтобы антифриз на вашей машине был заменен по всем правилам, то обратитесь в автосервис Форд к профессиональным мастерам.

В системе охлаждения двигателя Форд Фокус 2 установлена помпа центробежного типа. При поломке она не подлежит ремонту — если произошло вытекание жидкости или повреждение подшипников насоса, то ее меняют в сборе вместе с уплотнительной прокладкой. Неисправную помпу нужно заменить как можно скорее, так как она нарушает всю работу системы охлаждения и может привести к перегреву мотора и выходу из строя механизма газораспределения, что может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя. Сам процесс демонтажа и замены занимает не менее трех часов, а любая работа с элементами системы охлаждения требует предельной осторожности из-за ядовитости антифриза, поэтому замену помпу лучше всего поручить специалистам.