Ремонт рулевой системы Форд Фокус

В системе гидроусилителя руля насос является основным исполнительным элементом. При отказе ГУР Форд Фокус 2, 3 часто причиной неисправности является редукционный клапан насоса гидроусилителя. Клапан может заедать в открытом или закрытом положении. В подобных случаях либо может подняться излишнее давление в системе, что спровоцирует выдавливание сальников, течь штуцеров или же жидкость будет циркулировать в самом насосе, не попадая в систему.

Неисправности гидроусилителя вызываются

• загрязнением рабочей жидкости,
• ее перегревом,
• недостаточным уровень в бачке.

Ремонт ГУР на моделях Форд Фокус заключается в разборке насоса, дефектовке его комплектующих, тщательной промывке всего узла и замене всех деталей с повышенным износом. При незначительных задирах на клапане производим его шлифовку, что позволяет восстановить его работоспособность.

По регламенту ТО замена жидкости ГУР на моделях Форд Фокус 2 и 3 не оговорена производителем и должна производиться при обнаружении изменения ее цвета, либо появлении посторонних вкраплений. В среднем замена рекомендуется при пробеге порядка 30-40 тыс. км или 2 года эксплуатации.

При длительной эксплуатации рабочая жидкость теряет свой цветовой пигмент и становится черной. Цвет может изменится еще и из-за износа элементов насоса.

В систему ГУР Форда Фокус заливается два вида жидкостей, это жидкости зеленого или красного цветов.

Спецификация:

• WSS-M2C204-A2 – зеленая;
• WSA-M2C195-A - красная.

Для замены используем именно ту жидкость ГУР, которая была заправлена производителем на заводе-изготовителе.

Замену производим методом вакуумирования и вытеснения, пока из системы не пойдет чистая жидкость. Наличие приборов позволяет выполнять замену жидкости без дальнейшей прокачки воздуха в системе.

Если рулевые тяги вашего Форд Фокус 2 и 3 пришли в негодность, то «симптомы» неисправности будут такими же, как и при других поломках рулевого управления: стуки в районе передней подвески во время движения по неровной дороге и при вращении руля, а также ощутимое ухудшение управляемости автомобиля. Для того чтобы понять в чем конкретно причина, необходимо разбирать и осматривать весь механизм. Если не в порядке именно рулевая тяга, то она будет деформирована, покрыта трещинами или коррозией, ее шарниры могут быть сломаны, их резьба — сорвана (в этом случае тяга будет свободно ходить). Важно помнить, что тяги меняются вместе с пыльниками — они обеспечивают защиту от влаги и грязи чувствительных участков детали и не дают ей выйти из строя раньше времени.

О том, что рулевая рейка на Вашем Форде Фокусе 2, 3 не в порядке вы поймете, прежде всего, по стуку в районе переднего моста при проезде неровностей. Нагрузка на рулевую рейку (езда по плохим дорогам, попадание в яму) ведет к износу опорных втулок и зубчатой части рейки, что и является причиной нехарактерных звуков.

Для того чтобы их устранить, необходим ремонт, во время которого рулевую рейку разбирают, исправные детали чистят от коррозии, деформированные — дефектуют, изношенные — заменяют. Также меняют резиновые прокладки, сальники, втулки и пыльники. Работы в автосервисе могут занять от нескольких часов до 1-2 дней — в зависимости от состояния реек, но жалеть о времени в данном случае не следует, ведь от этого зависит правильная работа руля и управляемость автомобиля.

Рулевая рейка — одна из самых надежных деталей вашего Форд Фокус 2 и 3, однако, езда по неровностям и неаккуратное вождение могут повредить ей, да и всей рулевой системе. Неисправная рейка даст о себе знать странным поведением руля (он будет свободно ходить или, наоборот, крутиться с трудом, не будет возвращаться в первоначальное положение или будет вращаться сам по себе) и характерным стуком в районе передней подвески. Сильный износ рулевой рейки, коррозия и трещины, ее значительная деформация делают ремонт этой детали невозможным и тогда рейку нужно заменить вместе с втулками. Эту ответственную работу, как и любой ремонт рулевого управления, лучше всего доверить специалистам, обладающим соответствующей квалификацией.

Если руль вашего Форд Фокус 2, 3 нечетко возвращается в начальное положение, в передней части машины слышатся стуки, а при разборе рулевого механизма тяга свободно ходит, то все дело в рулевых наконечниках. Неисправный наконечник рулевой тяги влияет на развал-схождение и это может привести не только к неравномерному стиранию шин, но и к потере автомобилем управляемости, а значит и к плохо контролируемой опасной езде. Так как эта деталь выходит из строя из-за износа или коррозии, то ремонт не имеет смысла и ее нужно заменить. Процедура не займет и часа, но ее лучше проводить в автомастерской Форд, так как для работ нужен подъемник, а после — обязательный сход-развал.

На автомобили Форд Фокус 2 и 3 устанавливается рулевое управление с механизмом шестерня-рейка, оснащенное гидроусилителем руля. Для исправной работы всей системы необходимо контролировать ее состояние во время техобслуживания, так как любая из деталей может выйти из строя из-за износа или коррозии. Главными признаками неисправности рулевой системы будут шум и стуки, свободный ход руля или его тугое вращение, нечеткий возврат рулевого колеса в начальное положение, шум гидроусилителя или течь тормозной жидкости. Если вы заметили один или несколько из этих симптомов, то обратитесь в автомастерскую — рулевую систему самостоятельно лучше не ремонтировать, чтобы не усугубить ситуацию. Помните, что от исправного руля зависит ваша безопасность во время езды!