Ремонт тормозной системы Форд С-Макс

Необходимость в замене колодок возникает при износе накладок до минимально допустимого размера. Для моделей Ц-Макс это 1.5-2.0 мм.

Замена тормозных колодок выполняется также в случаях:

• при появлении трещина на поверхности накладок;
• отслоении накладок от основания колодок;
• деформации основания.

Замена производится попарно на одной оси автомобиля, даже при износе одной из колодок.

В фирменных автосервисах Форд осуществляется замена тормозных колодок Форд С-Макс. Для замены механики используют оригинальные изделия, либо их неоригинальные аналоги от проверенных производителей.

Колодки тормозные дисковые, оригинал

Производитель: Ford

Артикул: 1756395 - передние

1566233 - задние

Замена тормозных дисков

Необходимость в замене тормозных дисков Форд Си-Макс возникает в следующих случаях:

• предельный износ рабочей поверхности;
• уменьшении рабочей толщины диска ниже допустимой заводом-изготовителем;
• появление трещин, глубоких рисок и задирав на рабочей поверхности.

При обнаружение перечисленных неисправностей дисков их замена является обязательной, так как это отрицательно сказывается эффективности тормозов и на безопасности движения.

Толщина тормозных дисков

Диск тормозной для Ц-Макс, оригинал

Производитель: Ford

Артикул: 1500158 - передний

Сеть специализированных техцентров в Москве осуществляет качественный ремонт тормозной системы Форд С-Макс по приемлемым ценам с последующей гарантией.

Замена тормозной жидкости

Согласно регламента ТО завода-изготовителя замена тормозной жидкости Форд С-Макс должна производится каждые 30 тыс. км пробега, либо раньше при ее загрязнении. Для замены применяется тормозная жидкость, рекомендованная производителем.

В автосервисах Форд замена тормозной жидкости Ц-Макс выполняется с использованием специального оборудования, исключающего завоздушивание системы, что гарантирует надежность торможения в любых условиях движения.

Ремонт и обслуживание суппортов

В тормозной системе суппорта являются главными исполнительными механизмами и по умолчанию должны всегда находится только в технически исправном состоянии.

Из опыта обслуживания преждевременный ремонт суппортов Форд С-Макс вызван разрывом защитных чехлов направляющих пальцев и пыльников поршней. Для поддержания суппортов всегда в рабочем состоянии рекомендуется периодически проходить диагностику тормозной системы.

Обслуживание суппортов заключается в проверке их работы, проверке целостности защитных чехлов, прочистке направляющих и замене смазки.

При обнаружении диагностикой неисправностей суппортов производится их ремонт.

Схема ремонта суппортов:

• Снятие, разборка и дефектовка;
• Замена защитных чехлов, направляющих пальцев, поршня/поршней, скобы;
• Сборка, установка, прокачка тормозов и проверка работы.

Для работы механики техцентров используют оригинальные комплекты запасных частей, либо их аналоги от проверенных производителей. На все установленные изделия и саму услугу по ремонту дается обязательная гарантия качества.